2025’in İkinci Yarısında Küresel Konteyner Taşımacılığı: Sektörde Karamsar Bir Tablo
Küresel konteyner taşımacılığı sektörü, 2025 yılının ikinci yarısına umut vermeyen bir atmosferle adım atıyor. Zayıf talep, kapasite fazlası ve belirsiz ticaret politikaları, armatörleri finansal tahminlerini yeniden değerlendirmeye zorluyor.
Japonya merkezli dev taşımacılık firması Ocean Network Express, mali yıl beklentilerini aşağı yönlü revize etti. Uzmanlara göre, benzer açıklamaların sektördeki diğer büyük oyunculardan da gelmesi muhtemel.
Jefferies tarafından yayımlanan ve “İyi ile kötü arasındaki heyecan vermeyen bölge” başlığını taşıyan analiz raporu, sektörün içinde bulunduğu durağanlığı çarpıcı şekilde ortaya koyuyor. Yaz aylarında sınırlı fiyat artışları görülse de, genel piyasa beklentileri düşük ve taşımacılık firmaları yoğun sezona düşük motivasyonla giriyor.
Piyasa analiz şirketi Linerlytica’nın verileri, özellikle ABD’nin gümrük politikalarının sektörde zincirleme etkiler yarattığını gösteriyor. ABD ile AB arasındaki anlaşma kapsamında Avrupa’dan gelen ürünlere uygulanan %15’lik ek vergi, transatlantik rotalarda taşımacılığı olumsuz etkileyebilir. 2025’in ilk yarısında Avrupa’dan ABD’ye ithalatta %8’lik bir artış görülmesine rağmen, Jefferies yılın ikinci yarısında bu trendin tersine dönerek %10’luk bir düşüş yaşanacağını tahmin ediyor.
Bu tabloya rağmen, transatlantik hatlardaki taşıma kapasitesi geçen yıla göre %16 arttı. Ancak beklenen talep düşüşü, bu rotada ciddi bir kapasite fazlası riski doğuruyor.
Navlun fiyatlarındaki sürekli düşüş de sektördeki sıkıntıyı gözler önüne seriyor. Şanghay Konteynerize Navlun Endeksi (SCFI), sekiz haftadır aralıksız düşüşünü sürdürerek bu hafta 42 puan daha geriledi.
Tüm veriler, konteyner taşımacılığı sektörünün 2025’in ikinci yarısında ciddi sınamalarla karşı karşıya kalacağını gösteriyor.
